臺北捷運PM2.5較其他運輸運具為低旅客可安心搭乘

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臺北捷運PM2.5較其他運輸運具為低旅客可安心搭乘

研究顯示臺北捷運PM2.5較其他運輸運具為低
符合環保署公告室內空氣品質標準　敬請旅客安心搭乘
有關媒體報導搭乘交通工具空氣品質一事，臺北捷運公司多次強調，已自主檢測並加強車站、空調、軌道、隧道清潔次數及濾網更換，並增加外氣循環頻率，以維護車站空氣品質。另依據環保署「臺北都會區通勤期間之空氣汙染物暴露量調查」顯示，臺北都會區通勤的PM2.5暴露量平均約為22.1μg/m3，捷運為21.9μg/m3低於平均值，且較摩托車(32.1μg/m3)、公車(23.5μg/m3)其他運輸運具為低，敬請旅客多加利用安心搭乘。
依國內室內空氣品質管理法，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，檢測結果車站皆符合室內空氣品質標準值；至於懸浮微粒PM10及PM2.5檢測部分，雖然環保署並未納入捷運車站室內空氣品質管制項目，惟北捷已自主檢測並加強車站、空調、軌道、隧道清潔次數及濾網更換，並增加外氣循環頻率，以維護車站空氣品質。
依據環保署「認識細懸浮微粒PM2.5」資料顯示，機動車輛是都會區最主要PM2.5排放來源，捷運系統屬於非公路運輸類，佔比例少於1%，且捷運為以電力為動力的綠色運輸系統，依照環保署公告，捷運車站管制項目為「二氧化碳(CO2)」、「一氧化碳(CO)」及「甲醛(HCHO)」3項，經檢測皆符合管制標準值，北捷已持續落實執行空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調通風系統清潔維護、隧道區軌道牆面、增加外氣循環頻率、過濾網更換及道床清潔維護等。
依據行政院環境保護署「107年度政府科技發展計畫績效報告書」有關「懸浮微粒特徵對民眾健康影響之研究」中提及，「……站在能源、環保、安全、交通運輸等，本研究仍建議減少汽機車使用，以降低PM2.5及其他氣態污染物排放(如:NO2、CO、CO2等)，提高整體空氣品質。媒體報導中，專家學者也請捷運族別緊張，一般而言捷運車廂內的空氣品質比捷運站要來得好，大家等車時在捷運站短暫停留，不需擔心吸入過多汙染物。至於捷運列車車門開關時懸浮微粒短暫上升，是因為列車進出站時產生空氣擾動造成，旅客曝露量極低。
除此之外，本公司進一步洽詢國際地鐵標竿聯盟(CoMET/Nova) 包括倫敦、馬德里、聖地牙哥、雪梨、蒙特婁、曼谷、韓國、德里及北京等12家地鐵，目前僅韓國地鐵訂定PM10管制標準，首爾地鐵車站連續24小時平均值為150μg/m3，較我國室內空氣品質標準75μg/m3寬鬆；至於其餘地鐵亦未有法規規範懸浮微粒PM10及PM2.5的管制標準，且車站空氣品質管理做法均與北捷相似。
儘管國外地鐵資料顯示，對於懸浮微粒PM2.5及PM10尚無具體管制規範；但是北捷重視地下段車站空氣品質議題，除落實上述空氣品質維護管理措施外，將持續蒐集國內外技術資訊、學者專家意見、空氣品質維護管理等相關經驗，進一步應用於提升地下段車站空氣品質。
相關訊息可洽臺北捷運公司24小時客服專線(02)218-12345、臺北市民當家熱線：1999（外縣市02-27208889）或瀏覽本公司網站(http://www.metro.taipei/)。

【2019/8/5 台北捷運公司】