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《交通安全勁HITO》9月安全宣導!

2018-09-17 點閱率:802
Hit Fm聯播網宜蘭中山廣播電台除了滿滿的好音樂外,也與交通部合作製作《交通安全勁HITO》單元(播出時段:7:30、17:30、20:30),讓聽眾收聽音樂之餘能了解更多交通安全資訊!

10月起大客車不得用再生胎
國道散落物事故每年超過4萬件,相當於平均每12分鐘就有一個「車禍地雷」,其中以輪胎胎皮每年7000件最多。今年6月我們曾報導為了保障乘客的安全,交通部預告修法,只要大客車上國道,不論是客運,還是市區公車,將全面禁用再生胎,法令最快10月將上路!

去年10月,中部曾發生國道重大車禍,一部白色轎車的車頂幾乎被削掉,車上的一對夫妻跟一名小嬰兒當場喪命,起因就是對向的拖板車爆胎,失控撞上,追查後發現,疑似是因為拖板車的轉向頭使用的是再生胎。統計國道散落物事件,每年超過4萬件,等於每12分鐘就有一個「車禍地雷」,其中以因爆胎等因素脫落的胎皮每年7000件最多,交通部已經預告修法,大客車上國道將全面禁用再生胎,最快10月上路,而現階段只有規定經營國道路線的遊覽車、公路客運不能使用再生胎。

修法後,就算業者不是經營國道路線,但車子只要上了國道或快速道路,就不能使用再生胎,擴大管制範圍。主要是這幾年愈來愈多市區客運會開一小段高速公路或快速道路,為保障乘客安全,提高輪胎規格也能讓安全標準一致。

不過,嚴加管制大客車輪胎雖然是好事,但據高公局統計,國道爆胎事故造成死傷最多的其實是小貨車。過去10年,國道爆胎造成24小時死亡的事故,大客車0件,大貨車1件,小貨車則達到24件,造成受傷或24小時以上死亡的更達到572件,一共造成36死、969人受傷。

對此,交通部進一步解釋表示,小貨車數量多,相對來說的絕對數字也高,而且警方在事故紀錄中,也不會記載車輛使用的是原生胎或翻修胎,不應該把肇事原因與輪胎種類連結。應該說道路安全問題除了加強輪胎正確的使用方法外,回歸用路人的自律度才是重點。

祝大家快樂出門!平安回家!