login
login
    

《交通安全勁HITO》9月安全宣導！
2018-09-17 點閱率：1,194
Hit Fm聯播網宜蘭中山廣播電台除了滿滿的好音樂外，也與交通部合作製作《交通安全勁HITO》單元（播出時段：7:30、17:30、20:30），讓聽眾收聽音樂之餘能了解更多交通安全資訊！

10月起大客車不得用再生胎
國道散落物事故每年超過4萬件，相當於平均每12分鐘就有一個「車禍地雷」，其中以輪胎胎皮每年7000件最多。今年6月我們曾報導為了保障乘客的安全，交通部預告修法，只要大客車上國道，不論是客運，還是市區公車，將全面禁用再生胎，法令最快10月將上路！

去年10月，中部曾發生國道重大車禍，一部白色轎車的車頂幾乎被削掉，車上的一對夫妻跟一名小嬰兒當場喪命，起因就是對向的拖板車爆胎，失控撞上，追查後發現，疑似是因為拖板車的轉向頭使用的是再生胎。統計國道散落物事件，每年超過4萬件，等於每12分鐘就有一個「車禍地雷」，其中以因爆胎等因素脫落的胎皮每年7000件最多，交通部已經預告修法，大客車上國道將全面禁用再生胎，最快10月上路，而現階段只有規定經營國道路線的遊覽車、公路客運不能使用再生胎。

修法後，就算業者不是經營國道路線，但車子只要上了國道或快速道路，就不能使用再生胎，擴大管制範圍。主要是這幾年愈來愈多市區客運會開一小段高速公路或快速道路，為保障乘客安全，提高輪胎規格也能讓安全標準一致。

不過，嚴加管制大客車輪胎雖然是好事，但據高公局統計，國道爆胎事故造成死傷最多的其實是小貨車。過去10年，國道爆胎造成24小時死亡的事故，大客車0件，大貨車1件，小貨車則達到24件，造成受傷或24小時以上死亡的更達到572件，一共造成36死、969人受傷。

對此，交通部進一步解釋表示，小貨車數量多，相對來說的絕對數字也高，而且警方在事故紀錄中，也不會記載車輛使用的是原生胎或翻修胎，不應該把肇事原因與輪胎種類連結。應該說道路安全問題除了加強輪胎正確的使用方法外，回歸用路人的自律度才是重點。

祝大家快樂出門！平安回家！