「前瞻基礎建設計畫」軌道建設耗資上千億元，卻屢遭詬病花大錢、沒效益，而計畫中的軌道建設包含4條輕軌，其中一條就在新竹市。新竹市長林智堅今接受《蔻蔻早餐》專訪時說，新竹科學園區座落竹市數十年，創稅、人口逐漸攀升，卻帶來交通問題，竹市府遂規劃從舊城區到竹北地區的輕軌，改善民眾使用私人運具的習慣，舒緩上下班的壅塞交通。

林智堅說，過去20年，新竹市歷任市長都有施作興建輕軌的可行性評估，但中央經費有限，至今還沒核定，此次從前瞻計畫爭取200億元施作輕軌，對新竹市的交通相當關鍵。

林智堅指出，科學園區1980年座落新竹，但竹科是中央直屬管理，園區內和新竹市區互動少，宛如兩個世界，而竹科帶來許多人口，每年創稅1100億元，全國第6名，統籌分配款卻在末段班，竹市的建設無法同步增加，加上新竹人大多使用汽、機車等私人運具，造成交通問題，輕軌有其必要性。

新竹的輕軌怎麼走？林智堅說明，目前規劃從新竹火車站通往竹科，再延伸至高鐵特定區及竹北地區，環狀輕軌線可供民眾通勤，並改善使用私人運具的習慣，舒緩上下班的壅塞交通，「我們希望父母未來是給小孩交通票卡，而不是汽、機車鑰匙。」

至於台北市長柯文哲、台中市長林佳龍陸續建議中央成立捷運或軌道總局，林智堅今也表示贊同，因為興建工程很專業，若有一個單位彙整全國專業人才，可加速推動台灣軌道建設。

除建設輕軌，林智堅的建設藍圖中，還有新竹火車站的更新計劃。他說，新竹火車站超過一百多年，歷史悠久，他參訪日本後，認為地面商店街可在新竹市實現，已從前瞻計畫爭取50億元，建立台鐵沿線的跨站平台，增加商業發展，使用台鐵土地沒有徵地問題，交通部也表示支持。

因科學園區進駐新竹，人口逐年增加，平均年齡只有38歲，全國最年輕，且高收入、因所得、出生率高；不過，近期一例一休議題，引發科技大廠的大老們不悅；林智堅認為，中央須增加與地方的溝通，確實可以思考修法。

周玉蔻問及，中央執政滿意度逐步下降，是否影響明年新竹市長連任選情？林智堅自信地說，他不會被拖累，前瞻計畫通過後，建設逐步到位，只要成績做出來，民眾一定會肯定。

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