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曾文防淤隧道引用全球創新「象鼻鋼管工法」 明年中完工
每年颱風季都替曾文水庫帶來不少淤沙，影響水庫使用年限，為此經濟部水利署前年斥資超過50億經費、使用全球首創的象鼻鋼管工法，打造「曾文防淤隧道」，每年可清運104萬立方公尺的泥沙量，預計明年七月可完工啟用。(請聽 林菁樺 報導)

全台最大的曾文水庫啟用至今超過四十年，但受全球天候與環境劇烈變化，民國98年莫拉克風災帶給曾文水庫9108萬立方公尺的淤積，水利署形容，大量的淤泥讓水庫瞬間老了20歲。

為了解決長年的淤積問題，經濟部水利署前年開始打造全台最大的防淤隧道。經濟部次長楊偉甫指出，清淤工作單靠抽泥船和陸運太費時，且台灣不容易再建造新水庫，因此，防淤隧道就成了水庫延長壽命的良方。他說:

(楊偉甫原音:水庫淤積日益嚴重，現在有防淤隧道的工程，希望讓沉積在水庫底下30%的泥沙趕快得到控制，水庫的壽命有限，現在要新建水庫相當困難，如果把水庫壽命延長就等於新水庫)

水利署指出，曾文防淤隧道每年可清運104萬立方公尺淤泥，節省5.2億的維護費用，而值得一提的是，此工程引進創新工法，在進水口處運用全球首例的象鼻引水鋼管；出水口的消能池所開鑿的大洞室達到15樓層高，是全國最大的水利地下工程，楊偉甫表示，這項工程整體難度與危險性極高，不過在施工與監造團隊努力下、不僅零工安意外、工程進度更是超前，曾文防淤隧道預計在明年7月正式完工啟用，將可在颱風季派上用場。

記者 林菁樺 台南報導
【2016/11/8 記者 林菁樺】

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