業者談多元計程車方案：倉促上路、仍須調整

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業者談多元計程車方案：倉促上路、仍須調整

為與Uber分庭抗禮，交通部推出「多元計程車方案」。對此，業者多持贊成意見，但也認為有些部分需要改善，例如是否需要強制加裝計費表、彈性費率等等，將持續與政府溝通。

Uber日前宣布將在10號暫停台灣區app叫車服務，根據統計，來台近四年，Uber載客趟數高達1500萬趟。

而為了搶食這塊大餅，業者也配合政府「多元計程車」方案，規劃不同於傳統小黃的載客服務。台灣大車隊表示，將根據司機年齡、學歷、專長、車況、車齡等等篩選，打造「計程車的頭等艙」，期待藉此改變既有小黃生態，讓有專業特色的人從事計程車業並將專長落實其中，最快第二季就會上路。特助曾弘義說：「如果他是有導遊證照的，工作時間他需要自由，所以他可以一邊開計程車，因為計程車事非常有彈性的工作，另外一個方面他可以發展自己喜歡的，所以未來計程車司機不再只是一個運輸的工作，他可能是一個年輕人，他希望可以跟很多人接觸，他又有自己的專長，所以他透過這樣運輸的方式接觸到不一樣的人。」

但業者也認為，由於「多元計程車方案」上路較為倉促，不但法規不完整，還有許多部分仍須調整，但相信只要慢慢溝通，都能改善。台灣大車隊董事長林村田：「一部車裡面放一個計程車表，你自己坐上去就會覺得還是計程車啊!所以我是覺得這一塊不要，那對於政府管理會不會有影響？那如果不會，拿掉會不會讓真的在做這些事情的人比較好做事？政府應該想想哪些要管理哪些要鬆綁。」

業者表示，並不反對彈性費率，但是基本底線也必須明訂，否則可能衍生成司機只願意載長程而拒絕短程，也並非乘客之福。

【2017/2/7 記者應佳臻】